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特斯拉model3参数配置如何?性价比怎么样?

更新时间:2019-09-10

  特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的,所以性价比相对还是比较高。

  特斯拉Model3是特斯拉Model X系列的新品,北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布,基础售价35000美元。在开放官网预定之前,仅靠门店排队预定,Model3的订单数量已经超过11.5万辆。

  官方续航里程表示从590公里至不小于600公里不等,其实这个数字我个人觉得只是个参考值,很少有人能做到,model3的优势最重要的就是科技含量和本身的产品特性,毕竟在汽车界,有时候溢价能力不仅仅是车辆本身,还有品牌和设计。

  虽然是特斯拉旗下的入门车型,但Model3的驾驶感受依然无需担心,Model3的加速非常平顺,响应速度很快,零百加速时间仅为4.8秒,顺滑的操作足以激起人的驾驶欲望,过弯时仍可以精准踩下的电门,控制车辆,显然特斯拉的操控性调教也是颇费了一番工夫。

  特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的,所以性价比相对还是比较高。

  Model 3 共分为四个车型配置,分别是:50、65、80、P80D ,数字相对应的是装载电池的总容量,而 P 系列的高性能版本则配备更大功率的前后双驱动电机。电池容量分别对应不同的续航里程(EPA 测试):357 公里、454 公里、550 公里和 539 公里。

  值得一提的是,电机的功率也跟随车型配置的不同有区别。50/65/80 装配的是一台 300 千瓦的驱动电机,采用后驱结构,P80D 采用的是前 200 千瓦功率 + 后 300 千瓦功率的双电机驱动系统。除了 P80D 以外,其它车型配置均可选装双电机,其动力性能上有显著提升。

  整备质量上,P80D 接近 2 吨重量,达到 1,925 公斤;80 的整备质量为 1,800 公斤、65 的整备质量为 1,725 公斤、50 的整备质量为 1,650 公斤。可以说,除了 60 与一辆卡罗拉差不多重量以外,其它版本都成了“大胖子”。难怪 Elon Musk 在要求团队开发的 Model 3 产品的时候,一定要确保车辆具备较高的操控性能,而不是把电池全部堆砌到底盘上。

  重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组,同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少,虽然密度有显著提升,但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面,从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然采用传统的钢材车身,并没有采用更先进的轻量化碳纤维(类似 BMW i3)。

  特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中很差,所以性价比相对不高。

  以特斯拉旗舰Model S P100D为例,远超BMW、与保时捷齐平的价格,内部却是两田级的内饰,与克莱斯勒齐平的做工。就这德性,别家车厂要是能这么卖早就赚疯了(实际上不可能,这么做的玛莎拉蒂现在很惨),但特斯拉不仅没有获取暴利,而且还是亏损的。

  P100D是最顶配的旗舰尚且如此寒碜,而Model 3是走量的“平价版”,不拼命压低成本那还不亏死。压成本写在Model 3骨子里,你看那个光秃秃单一材质方向盘,光秃秃单一材质的座椅和除了一个iPad Pro啥都没有的仪表盘就知道Model 3的制造理念是怎么便宜怎么来。

  特斯拉死忠粉会宣称触控液晶屏是未来趋势,这不假,但同价位的车都开始配置双屏甚至三屏以满足舒适驾乘的需求,比如奥迪。

  特斯拉系列的高价给了人一种幻觉:这是一个豪华品牌,而Model 3是豪华线里的下探车型,就像BMW1系和2系。错了。特斯拉是一个情怀品牌,钱是花到“环保”这个情怀里的(所以还要配一个LOLGAS的个性车牌才好上路嘛)。84384即时开奖现场168

  排除情怀溢价,Model S只是一台丰田凯美瑞(内饰做工还不如),而拼命压成本的Model 3就只能算是低配卡罗拉了。你见过低配卡罗拉里用Alclantra绒皮吗?哇哈哈哈哈

  特斯拉偷工减料当然不厚道,但谁买车不仅不试驾,连真车样子都没见过就买单,那真是钱多人傻活该了。

  个人认为Model 3是特斯拉神话破灭的开始。平价会打破特斯拉神秘的光环,让特斯拉的情怀贬值。而特斯拉除了情怀之外,还剩下什么呢?

  反过来讲,Model 3的定位也很尴尬。花帕拉梅拉的钱买Model S的富豪并不在乎产品巨大的差距,他们有能力也愿意为情怀买单。

  但以Model 3家用车的区间,并不能获得这样的宽容。Model 3车主对内饰不满,也反映了买Model S和Model 3的顾客并不属于一个阶层,后者对价格敏感,对质量和做工要挑剔的多。

  展开全部特斯拉model3的参数在同级车型中还是比较不错的,但这几年国内的新能源汽车迅猛发展,更多性价比更高的越级车相继出现。

  例如,32.8万的国产Model 3,其最大功率175kw,最大扭矩375N·m,百公里加速为5.6s。而同价位的国产车,我们以最近才开启预售的SERES SF5为例, 32万左右可以选一个中等配置,其综合功率510kw,综合扭矩1040N·m,百公里加速仅4.8秒。两车相比,SF5的动力表现更加出色。而且SF5是增程车,不受充电桩限制,既可以充电也可以加油,续航里程能赶超燃油车。

  它是2019年特斯拉最新上市的一款纯电动车型,属于中型车,升级版的续航里程是460公里,全轮驱动版是590公里,而后驱版则是达到了660公里,这些数值在纯电动车领域里可谓是首屈一指了。

  它的充电时间范围为4.5--10.5个小时,也就是说下班回家之后把它放在车库的充电处等到第二天早上它就会元气满满的陪你去上班了。

  在动力系统方面,它的电动机总功率低配置达到了175千瓦,高性能版达到了340千瓦,低配扭矩是375牛米,高性能版为639牛米,百公里加速升级款为5.6秒,高配版是3.4秒,从这些数据可以看出就算是最低配的车型在起步和加速阶段都是足够使用的。

  每一款车型的电池组都是质保8年的,这除了向我们证明了它的电池品质之外,更是为消费者省下了一大笔钱,要知道换一组电池可是价格不菲的。